石垣島から日帰りで竹富島にやって来ました。今回は竹富島を歩いて観光しながら、島の歴史や観光地化、星野リゾートによる開発の経緯を考察してみました。国の重要伝統的建造物群保存地区にも選定された竹富島の集落。果たして、ここに残る沖縄の原風景はどのように作られていったのでしょうか。

朝の時点で未定だった波照間島行きの船ですが、この日は運航されることに。それでも予報を見るかぎり天候の回復は見込めず。予約していた宿からも「明日は欠航の可能性がある」と連絡があり、キャンセル料なしで対応してもらえるとのこと。ならばと、波照間行きは思いきって断念しました。この日の午後は日帰りで竹富島へ渡ることにしました。

宇都宮駅から約45分、今回は日帰りで日光を観光したので、その様子をお届けします。滞在時間はおよそ6時間。まずは駅前から路線バスに乗り、名物のいろは坂を越えて中禅寺湖へ。日本三名瀑・華厳の滝の迫力を堪能したのち、帰りは世界遺産・日光東照宮の表参道にも立ち寄りました。

電車とバスを乗り継いで支笏湖にやって来ました。支笏洞爺国立公園に属する周囲およそ40kmの支笏湖。支笏湖の南に位置する苫小牧では、支笏湖の恵みを受けて製紙業が発展しました。湖畔には観光施設も充実しており、ここでは約3時間ほど観光したので、その様子をお届けします。支笏湖から流れ出る千歳川は、最も美しい景色のひとつでした。

この日は大雪山国立公園にある峡谷「層雲峡」を日帰りで観光します。旭川駅から層雲峡までの移動手段は電車とバス。傘を差しながら雨の温泉街をぐるりと1周。ビジターセンターとロープウェイの層雲峡駅を見学して、層雲峡の観光は終了。滞在時間は2時間ほどで、ちょうどよい塩梅でした。

今回はバスで稚内駅から旭川駅まで移動することになったので、その様子をお届けします。大雨の影響により、宗谷本線の一部区間で、路盤流出・道床流出・倒木等が発生し、稚内駅ー音威子府駅間が終日運休。代行バスは特急サロベツ号の停車駅を経由しながら、旭川駅までの所要時間は5時間半でした。

天気が悪かったので、路線バスの1日フリー乗車券を活用して、車窓を楽しみながら雨の利尻島を1周してみることに。鴛泊港を出発し、鬼脇・仙法志・沓形を通り、鴛泊に戻って来る約2時間の観光です。この日はキャンプ場のバンガローに宿泊。夕方になって空が晴れてきたので、歩いて絶景スポットのペシ岬にも足をのばしました。

この日は桃岩荘をチェックアウトして利尻島へ渡る予定でしたが、せっかくの機会にと、もう1泊してミニとうろう祭りに参加することに。翌朝は朝一番の稚内行きをお見送りし、いよいよ礼文島を離れる時。船のデッキから、桃岩荘の盛大な見送りを眺めます。予定を変えて3泊した結果、ほかでは味わえない貴重な時間を過ごせた滞在となりました。

この日の午前中は、宗谷バスの定期観光バス「夢の浮島礼文めぐり」に参加。赤い2階建てバスで礼文島の観光名所（澄海港・スコトン岬・桃台猫台・北のカナリアパーク）を巡ります。路線バスでも巡れますが、効率よく見どころを回れるのは定期観光バスならではのメリット。実際に参加した様子をご紹介します。

礼文島・桃岩荘の夜は毎日「お祭り騒ぎ」のような賑やかさですが、年に一度のビッグイベント「やぐら祭り」では、いったい何が繰り広げられるのでしょうか。何より特別なのは、普段は禁酒の桃岩荘でお酒が飲めること。屋台では缶ビールやチューハイも販売されます。今回、実際にやぐら祭りへ参加してきたので、その様子をお届けします。

北海道・礼文島の「桃岩荘ユースホステル」に実際に宿泊した体験を紹介。動画撮影禁止の館内だからこそ気になる設備や、名物ミーティングの様子、宿の雰囲気を詳しくレポート。桃岩荘はどんな宿なのか、初めて宿泊する人向けに見どころや注意点もまとめました。

宗谷本線で南稚内駅にやってきました。ここから徒歩20分の場所にあるのが、日本最北のマクドナルド「40号稚内店」。それから3か月後、私は沖縄県石垣島にある日本最南端＆最西端のマクドナルドを訪れました。稚内でも石垣島でも変わらず、味はいつも通り、慣れ親しんだマックの美味しさでした。

天売島から羽幌港フェリーターミナルに到着。ここから路線バスで向かったのは豊富町。石油分を含む世界的にも珍しい泉質の「豊富温泉」で朝湯を満喫し、タクシーで日本一の高層湿原「サロベツ原野」へ。日本最北の温泉郷と国立公園の観光を両方楽しむことが出来ました。

午前中いっぱいをかけて、天売島を歩いて一周しました。島の周囲は約12km、ベビーカーを押しながらでも約3時間半で歩いて一周することができました。夏の観光シーズン中、島内の周回道路は時計回りの一方通行に規制されています。アップダウンはありますが、おすすめは絶景が広がる島の西側です。

北海道に5つある有人島のひとつ「天売島」に上陸。天売島は、暑寒別天売焼尻国定公園に含まれる、世界でも有数の海鳥繁殖地として知られています。乗船するのは14時発のフェリー「おろろん2」。島に着いて、宿泊する天売マフレにチェックイン。2025年春に開業した綺麗な宿のコテージに1泊2日で滞在しました。

この日は旭川駅からスタート。路線バスで羽幌港へと移動し、この日の目的地は天売島です。留萌からはオロロンラインを北上。オロロンラインは北海道を代表する絶景ルートとして、ライダーやサイクリストの間でも有名な道です。今回はバスの車窓から、その景色をじっくり味わうことにします。

旭川から北竜町のひまわり畑へ。『北竜ひまわりの里』までは車で約1時間。北竜町のひまわり畑は約23ha、東京ドーム約5個分の広大な敷地に200万本のひまわりが咲き誇る、日本最大級の花畑です。畑には日陰がないので、おすすめは朝早い時間。ひまわりソフトクリームも美味しかったです。

網走駅から石北本線で北見峠を越え旭川駅へ。北海道&東日本パスを利用し、普通列車で移動します。所要時間は約5時間。今回は「JR北海道単独では維持することが困難な線区」にも指定されている石北本線の、2025年時点での全駅を写真と共にご紹介します。

しれとこ摩周号の指定席に乗車。釧路駅から網走駅まで約3時間かけての移動です。釧網本線は北海道鉄道敷設法と沿線の農林産物や木材を釧路港へ運びたいという地元自治体の請願に応える形で建設された路線。かつては資源輸送の動脈でしたが、現在は沿線に3つの国立公園を擁する観光路線となっています。そんな釧網本線の歴史を調べてみました。