沖縄・久米島を時計廻りに歩いて1周しています。続いて向かうのは、久米島と海中道路で繋がる「奥武島」です。13時、イーフビーチに到着。久米島を代表するビーチだと思っていましたが、誰一人いません。14時前、久米島の海の玄関口・兼城港に到着。ここで私のスマホに、予約していた便が欠航になったという電話がありました。

久米島は農業の島。2020年の国勢調査によると、就業人口のおよそ2割が農業に従事しています。そして久米島といえば、泡盛「久米仙」。大規模な泡盛生産の背景にあるのも、島の豊かな水資源です。豊かな水は人々の暮らしを支える基礎となります。2020年の国勢調査によると、町の人口は7,192人。人口減少と高齢化が進んでいます。

那覇から久米島まではフェリーも出ていますが、この日の沖縄本島周辺は大しけ。船が欠航することを見込んで、往復共に飛行機を利用することにしたのでした。島での滞在時間は8時間半。日帰りの島旅です。今回は歩いて久米島を1周してみることにしました。まずは空港から史跡・具志川城跡を目指します。

この日は1日かけて、沖縄本島の北部をドライブで旅します。まずはやんばる国立公園のビジターセンターがある「道の駅おおぎみ」へ。続いては、無料でシークワーサージュースが飲める「シークワーサーパーク」へ。最後は雨でも楽しめる観光スポット「ナゴパイナップルパーク」へと向かいました。

この日の目的地は、慶良間諸島のひとつ「阿嘉島（座間味村）」。那覇から日帰りで島を観光します。滞在時間は帰りの船が出るまでの3時間。まずは港のそばにあるビジターセンター「さんごゆんたく館」を見学。阿嘉大橋からケラマブルーと称される海の絶景を眺め、昼食は沖縄そば。その後、港周辺の集落を散策しました。

例年2万人以上がエントリーする沖縄・NAHAマラソン。有名なマラソン大会である割には情報が少ない印象です。気温が高いことに加えて、アップダウンもあることから、ダイムが期待できない過酷な大会という評判もあるどうやらNAHAマラソンは。今回は走りながら撮った写真と動画を合わせて150枚で、NAHAマラソンを徹底解説します。

沖縄本島で行われるビッグイベント「第39回 NAHAマラソン」に参加。人生初のフルマラソン。今回はエントリーから前日受付、当日のスタートの流れを解説します。NAHAマラソンの魅力は、なんといっても沿道の熱気。応援の声が途切れることはなく、走るのがとにかく楽しい大会と言われています。果たして完走できたのでしょうか。

この日の目的地は「奥多摩」。日帰りで紅葉を見に出かけます。まずは青梅特快で東京駅から青梅駅へ。列車を乗り継ぎ、2時間以上かけて奥多摩駅に到着。奥多摩での滞在時間は約2時間。駅周辺を歩いて観光します。まずは歩いてビジターセンターへ。続いて向かったのは、紅葉の名所・氷川渓谷です。

南ぬ島石垣空港にやって来ました。11時40分のPeachに乗って東京へ帰るので、それまで約1時間、空港を散策することにします。比較的新しい空港なので、清潔感があり、雰囲気も明るい2階建ての空港です。八重山諸島への玄関口として、お土産からグルメまで一通り揃っており、見ているだけでも楽しむことが出来ました。

この日は日帰りで西表島に渡り、知る人ぞ知る秘境・船浮集落へ。バスを乗り継いで島の西部に位置する白浜港に到着。集落へと続く道路が無いので、ここからは定期船で集落へと渡ります。船浮での滞在時間は約1時間半。まずは有名な「イダの浜」を見た後、集落を歩いて観光します。果たしてこの集落にはいつから人が住んでいるのでしょうか。

石垣島から日帰りで竹富島にやって来ました。今回は竹富島を歩いて観光しながら、島の歴史や観光地化、星野リゾートによる開発の経緯を考察してみました。国の重要伝統的建造物群保存地区にも選定された竹富島の集落。果たして、ここに残る沖縄の原風景はどのように作られていったのでしょうか。

朝の時点で未定だった波照間島行きの船ですが、この日は運航されることに。それでも予報を見るかぎり天候の回復は見込めず。予約していた宿からも「明日は欠航の可能性がある」と連絡があり、キャンセル料なしで対応してもらえるとのこと。ならばと、波照間行きは思いきって断念しました。この日の午後は日帰りで竹富島へ渡ることにしました。

宇都宮駅から約45分、今回は日帰りで日光を観光したので、その様子をお届けします。滞在時間はおよそ6時間。まずは駅前から路線バスに乗り、名物のいろは坂を越えて中禅寺湖へ。日本三名瀑・華厳の滝の迫力を堪能したのち、帰りは世界遺産・日光東照宮の表参道にも立ち寄りました。

電車とバスを乗り継いで支笏湖にやって来ました。支笏洞爺国立公園に属する周囲およそ40kmの支笏湖。支笏湖の南に位置する苫小牧では、支笏湖の恵みを受けて製紙業が発展しました。湖畔には観光施設も充実しており、ここでは約3時間ほど観光したので、その様子をお届けします。支笏湖から流れ出る千歳川は、最も美しい景色のひとつでした。

この日は大雪山国立公園にある峡谷「層雲峡」を日帰りで観光します。旭川駅から層雲峡までの移動手段は電車とバス。傘を差しながら雨の温泉街をぐるりと1周。ビジターセンターとロープウェイの層雲峡駅を見学して、層雲峡の観光は終了。滞在時間は2時間ほどで、ちょうどよい塩梅でした。

今回はバスで稚内駅から旭川駅まで移動することになったので、その様子をお届けします。大雨の影響により、宗谷本線の一部区間で、路盤流出・道床流出・倒木等が発生し、稚内駅ー音威子府駅間が終日運休。代行バスは特急サロベツ号の停車駅を経由しながら、旭川駅までの所要時間は5時間半でした。

天気が悪かったので、路線バスの1日フリー乗車券を活用して、車窓を楽しみながら雨の利尻島を1周してみることに。鴛泊港を出発し、鬼脇・仙法志・沓形を通り、鴛泊に戻って来る約2時間の観光です。この日はキャンプ場のバンガローに宿泊。夕方になって空が晴れてきたので、歩いて絶景スポットのペシ岬にも足をのばしました。

この日は桃岩荘をチェックアウトして利尻島へ渡る予定でしたが、せっかくの機会にと、もう1泊してミニとうろう祭りに参加することに。翌朝は朝一番の稚内行きをお見送りし、いよいよ礼文島を離れる時。船のデッキから、桃岩荘の盛大な見送りを眺めます。予定を変えて3泊した結果、ほかでは味わえない貴重な時間を過ごせた滞在となりました。

この日の午前中は、宗谷バスの定期観光バス「夢の浮島礼文めぐり」に参加。赤い2階建てバスで礼文島の観光名所（澄海港・スコトン岬・桃台猫台・北のカナリアパーク）を巡ります。路線バスでも巡れますが、効率よく見どころを回れるのは定期観光バスならではのメリット。実際に参加した様子をご紹介します。